La Commission européenne a sélectionné 70 projets – dont 7 projets en Belgique même ou impliquant la Belgique – visant à décarboner les transports et à renforcer la compétitivité des industries de l’UE. Ces projets recevront plus de 600 millions d’euros du mécanisme pour l’interconnexion en Europe (MIE) pour soutenir des investissements durables dans les villes, les ports, les aéroports et le long des routes du réseau transeuropéen de transport (RTE-T).
À l’échelle européenne
Les projets retenus sont répartis dans toute l’Europe. Vingt-quatre ports, recevront un financement pour déployer des installations d’alimentation électrique à quai, rendre leurs opérations portuaires moins polluantes et investir dans des infrastructures d’avitaillement en ammoniac. Ces mesures contribueront à la transition du secteur vers des carburants renouvelables et à faible teneur en carbone, une priorité soutenue par le récent plan d’investissement pour des transports durables.
Parallèlement, le réseau de points de recharge accessibles au public le long du réseau transeuropéen de transport RTE-T s’étendra de plus de 500 sites grâce à l’installation de nouvelles infrastructures de recharge pour les poids lourds, y compris des chargeurs mégawatts.
Les projets en Belgique
Les 5 projets belges recevront un montant total d’environ 14.061.873,29 euros.
Projet d’électrification directe des véhicules lourds via une infrastructure de recharge en Belgique qui vise à déployer 51 bornes de recharge ultra-rapides (400 kW) sur 6 plateformes logistiques clés en Belgique, notamment les ports de Zeebrugge, d'Anvers et de Gand, ainsi que l'aéroport de Liège, Bilzen et Sponti.
Investir dans l'électrification des opérations du terminal d'Antwerp Gateway (AG) afin de surmonter les goulets d'étranglement de l'infrastructure de recharge électrique et de décarboner l'impact des opérations portuaires. Le projet vise à décarboner les opérations du terminal d'Antwerp Gateway en électrifiant les équipements de transbordement et en déployant trois nouvelles zones de recharge raccordées au réseau, alimentées par des panneaux photovoltaïques et un système de stockage par batteries. Il remplacera les opérations fonctionnant au diesel par des solutions zéro émission, notamment cinq tracteurs de terminal électriques et huit grues de stockage automatiques entièrement électriques.
Électrification des opérations portuaires de chargement, de déchargement et de stockage de marchandises Ce projet vise à électrifier les opérations portuaires du port maritime et fluvial de Gand, au cœur du réseau transeuropéen de télécommunications (RTE-T).
Onshore Power Supply Cruise Terminal Zeebrugge – Phase 2 Le projet vise à déployer une installation OPS de 8 à 16 MVA et à réaliser des travaux d'ingénierie électrique pour les raccordements au réseau, le transformateur et la sous-station du terminal Swedish Quay de la plateforme Zeebrugge dans le port central TEN-T Anvers-Bruges.
Station de ravitaillement en hydrogène dans la Hydrogen Valley de Liège Le projet vise à construire une station de ravitaillement en carburant (HRS), accessible au public, dans le port intérieur de Liège, avec une capacité de ravitaillement d'environ 2 tonnes par jour à 350 et 700 bars, et avec un électrolyseur de 15 MW.
Les projets avec implication de la Belgique
Il s’agit de deux projets coordonnés par la European region of transports de l’ACI Europe (Airports Council International Europe).
Le premier, situé à l'aéroport de Košice (SK), vise à déployer des unités eGPU mobiles de grande capacité, à installer des prises fixes de 63 A et à intégrer ces systèmes au système d'énergie renouvelable de l'aéroport.
Le second prévoit la modernisation des infrastructures de sept aéroports situés dans trois États membres : l’Allemagne (Cologne/Bonn et Stuttgart), l’Autriche (Graz et Vienne) et l’Italie (Milan-Linate et Milan-Malpensa).
Plus d’information sur les projets sélectionnés en Belgique et ailleurs en Europe.
Contexte
La facilité pour les infrastructures de carburants alternatifs (AFIF) est un élément essentiel des efforts de l’UE visant à étendre les infrastructures d’approvisionnement en carburants alternatifs sur l’ensemble de son réseau transeuropéen de transport. Elle complète les règlements ReFuelEU Aviation et FuelEU Maritime, qui visent à décarboner les secteurs de l’aviation et du transport maritime. En raison de l’épuisement des fonds, le troisième volet sera annulé. La Commission évaluera désormais les éventuelles réaffectations de crédits avant de préparer un nouveau programme de travail et un nouvel appel à propositions dans les prochains mois.
Plus d’info
Article de l’Agence exécutive européenne pour le climat, les infrastructure et l’environnement
Détails
- Date de publication
- 17 novembre 2025
- Auteur
- Représentation en Belgique